[Nissan] Silvia S15 ISORacing

mini-apache a écrit:

Elle freine mal?

Ca peut encore aller, mais les étriers avant sont un poil grippés, la sensation à la pédale est pas top, et la durabilité pas top top (ça devient bien mou après quelques gros freinages)

En gros, les disques sont d'origine, et les plaquettes sont pas super top (c'est de l'EBC green stuff je pense)

Je suis en train d'étudier les différents scénarios, entre une réfection des mes étriers et un kit gros freins avec la revente de mes étriers

moi je dis qu'on connais dejà tous la suite...

La prochaine fois que je monte à Cherbourg, je veux un tour

Pareil pour la 2000

gaffe quand même Benjamin seras peut être plus sur place dans 10 ans

Tu auras pas beaucoup de sensations en 2000, je suis peureux

Il pourras tester bientôt je vais peut être en acheter une!

Ben maintenant que Dadou peut plus, t'as le champ libre !

Moi ca va je vise une 3 MPs en prochaine caisse

Aiji a écrit:

Il pourras tester bientôt je vais peut être en acheter une!

Toi acheter une Honda, c'est comme moi acheter une Rino !

La 2000 c pour moi les enfants en mode rhd guez powwa

Non mais tout le monde va acheter une S2000, mais 10 ans plus tard on attend !

J'espère mars-avril ! Sinon se sera un peu plus tard

Arnauuud a écrit:

Aiji a écrit:

Il pourras tester bientôt je vais peut être en acheter une!

Toi acheter une Honda, c'est comme moi acheter une Rino !

Nan mais celle la c’est pas vraiment une Honda, ou plutôt c'est une vrai Honda

Pas une civic de ricer quoi

Isofouet a écrit:

mini-apache a écrit:

Elle freine mal?

Ca peut encore aller, mais les étriers avant sont un poil grippés, la sensation à la pédale est pas top, et la durabilité pas top top (ça devient bien mou après quelques gros freinages)

En gros, les disques sont d'origine, et les plaquettes sont pas super top (c'est de l'EBC green stuff je pense)

Je suis en train d'étudier les différents scénarios, entre une réfection des mes étriers et un kit gros freins avec la revente de mes étriers

Bah si tes etriers sont mieux que ceux de S14, tu les vendras facilement sur perf-silvia.
Sinon, j'avais une question, comment ca s'appelle en anglais les rajouts de pare choc arriere que tu as mis sur ta 15?
J'aimerai bien voir si le meme genre de truc existe pour S14.

Aiji a écrit:

Arnauuud a écrit:

Aiji a écrit:

Il pourras tester bientôt je vais peut être en acheter une!

Toi acheter une Honda, c'est comme moi acheter une Rino !

Nan mais celle la c’est pas vraiment une Honda, ou plutôt c'est une vrai Honda

Pas une civic de ricer quoi

Oui un vrai Honda elle a 30cv de moins qu annoncer quoi

mini-apache a écrit:

Isofouet a écrit:

mini-apache a écrit:

Elle freine mal?

Ca peut encore aller, mais les étriers avant sont un poil grippés, la sensation à la pédale est pas top, et la durabilité pas top top (ça devient bien mou après quelques gros freinages)

En gros, les disques sont d'origine, et les plaquettes sont pas super top (c'est de l'EBC green stuff je pense)

Je suis en train d'étudier les différents scénarios, entre une réfection des mes étriers et un kit gros freins avec la revente de mes étriers

Bah si tes etriers sont mieux que ceux de S14, tu les vendras facilement sur perf-silvia.
Sinon, j'avais une question, comment ca s'appelle en anglais les rajouts de pare choc arriere que tu as mis sur ta 15?
J'aimerai bien voir si le meme genre de truc existe pour S14.

Rear-lip ?

bah rear lip, je tombe sur les lames arriere a chaque fois

Mini, cherche "rear spats"

Isofouet a écrit:

Mini, cherche "rear spats"

merci

Viking50 a écrit:

Aiji a écrit:

Arnauuud a écrit:

Aiji a écrit:

Il pourras tester bientôt je vais peut être en acheter une!

Toi acheter une Honda, c'est comme moi acheter une Rino !

Nan mais celle la c’est pas vraiment une Honda, ou plutôt c'est une vrai Honda

Pas une civic de ricer quoi

Oui un vrai Honda elle a 30cv de moins qu annoncer quoi

mais non mais non y'a une perte due a la transmission c'est normale

Et une s14 a pas de perte lol

normal avec le turbo

La perte a la transmission c est pour tout le monde lol

nickel tout sa

j'ai bien hâte de pouvoir faire la même chose sur la mienne :)

mais bizarre que tu es était obliger de démonter ton turbo, moi je n'es pas eu besoin pour la mienne

j’approuve aussi 0.9 à 1b de pression sa pousse bien :), je suis a 0.9 de pression sachant que je suis d'origine niveau de la ligne ou presque (petite bidouille qui marche très bien sans faire le moindre mal au moteur )

par contre pour la down pipe moi je vais plus en prendre une avec une tresse pour limiter le plus possible des accoues au niveau du turbo et du collecteur