[peugeot] 206 s16 GT n°1970 revival

ça devrais respirer maintenant !

oui , c' est clair , les dernières pièces manquantes au montages vont être commandées et devraient arriver semaine prochaine , manquera plus que la reprog , mais sa va attendre un peu  

une vraie bombinette que tu vas avoir, une belle arme bien redoutable !

ah oui un bon sleeper caché dans le tas de hdi  

du nouveau encore sur la s16 , aujourd' hui , j' ai eu un gros coup de nerf pour ma dernière semaine de vacances , donc ce matin 8h , je suis allé dépouiller la 206 pour lui donner enfin la jeunesse qu' elle mérite

alors pour commencer , j' ai démonté les ailes avant , les 2 pares chocs , les portes , le hayon , le capot et la calandre .

ensuite dégarnissage des portes pour peindre comme il faut ( dépose des baguettes , joins , serrure )

voila ce que sa donne :



ensuite j' ai commencé a préparer mes pièces pour la peinture , donc on commence par le bloc avant , se des mastics , mise en apprêt , ponçage .

pendant que les mastics et apprêts étaient en train de sécher , vue que j' aime pas rester a rien faire , j' ai sortis les antibrouillard , le décapeur et le noir mat , et allez zou !! , des antibrouillards a fond noir



et voila , début d' aprem ( tout le reste m' a pris que la matinée vue que je bosse avec ponceuse , compresseur etc ... ) , je sors le pistolet , la peinture , dégraissage , un sot de flotte par terre , et le compresseur en route plus tard , me voila en train de peindre mon bloc avant , c' est a dire ailes droite et gauche , calandre et capot ( le pare choc est trop éclaté , je vais le remplacer par un en bon etat que je repeindrais pour que sa soit nickel )

le temps que sa sèche , ensuite on remonte le tout , et voila







et avec la 206 RC d' un pote








donc voila pour le travail du jour , demain j' espère pouvoir peindre les 2 portes , le hayon , et si possible pare choc arrière

elle n'est pas vernie ?

c' est du brillant direct donc non , mais par contre c' est la photo qui fait cet effet , car en vrai sa brille bien  

maintenant elle est finie , il me reste un peu de poncage /lustrage a certains endroit vue que je n' ai pas peint en cabine , et il me reste les 2 pares chocs a reparer/peindre , et les 4 jantes ouragan a peindre en blanc aussi pour remplacer les vieilles jantes tuning a la noix  



une petite pour montrer les feux a fond noirs et les AB a fond noirs aussi



voila comment elle est en ce moment , et une petite preuve que sa brille quand meme  



encore un peu de boulot pour qu' elle retourne sur la route mais elle est sur la bonne voie  

c'est vrai que ça fait pas mal du tout ! good job

+1!

Tiens, tiens, mais je te connais toi! 
Alors, ce plenum? Monté?

je reviens donner un peu de nouvelles de la 206 , donc la carrosserie est presque finie , je ferais les pares choc en été 2014 en meme temps qu' une porte qu' on m' a gentillement bigné sur un parking ... , elle a recupéré ses jantes d' origines par la meme occasion .




pour ce qui est du moteur , elle roule parfaitement bien , j' ai fait une ligne complète moi meme avec 3 mètre d' inox en 63.5 de diamètre , des coudes , des coliers , un silencieux universel et un poste a souder   



voici une petite prise de son le jour ou elle a été faite

https://www.youtube.com/watch?v=S9HpUI4weCI

quelques jours plus tard en extèrieur

https://www.youtube.com/watch?v=YaKCjjXC84w

au niveau moteur , sa donne =>

collecteur d' admition + papillon + boite a air de 206 RC avec gaine de 130mm placée en facade
injecteurs de 206 rc pour rouler a l' e85
ligne complète décatalysée e 63.5mm
reprog UMS avec rupteur a 7300 au lieu de 6500 d' origine

voici un aperçus avant réglage des divers capteurs adaptés pour la pose du collecteur de rc ( et en descente je précise    )

https://www.youtube.com/watch?v=Lzmkps4fQaE

une fois les reglages mieux ajustés

https://www.youtube.com/watch?v=7yVLzv1QEs0

et maintenant c' est réglé , j' ai pas de vidéo , mais sa marche encore un poil mieu , et aucun accoup ou autre , ralentis comme d' origine   

a+ sur les routes havraises   

Ca avance super bien

ça à l'air de marché pas mal mais tu pourrais avoir des problèmes avec les flic pour ton échappement ^^

sympa la 206!
on risque de se croiser maintenant alors!

merci   

pour les flic franchement pour le moment je passe devant eu dans aucun soucis , je suis pourtant a 500m de la gendarmerie et obligé de passer devant pour aller n' importe ou   

une autre prise ce soir , maintenant que tout est au point

https://www.youtube.com/watch?v=ckTeDqD_4_w&feature=youtu.be

donc si vous voyez une 206 blanche dans la region havraise qui fait un peu de bruit , c' est moi   

euh comment elle marche !!

merci   

je viens aux nouvelles , la 206 est démontée pour l' hivert , elle va avoir droit a une cure de jeunesse   

au programme :

- pose d' arbres a cames un peu plus agressifs avec callage spécifique fait par moi meme et reprog UMS ( gain sur les prepa similaires entre 10 et 15cv )
- refaire le circuit de reniflard d' huile car mal foutu d' origine , et sa supporte pas les 700 tr/min de régime supplémentaire   , l' huile dégueule de partout si je suis trop souvent dans les tours  
- aligner la culasse au collecteur d' admition , car elle fait 1.5mm trop petite tout autours de chaque conduit , et c' est pas bon du tout pour le rendement et pour la dynamique des fluides
- pose de supports moteur plus rigides car la le moteur ce balance un peu trop
- pose d' une boite 6 de 306 s16bv6 adaptée dans les carters de la boite de 206 car la les rapports sot vraiment trop long , et j' ai pas envie de poser un pont court et perdre en vitesse de pointe pour me balader tranquillement   car actuellement je me retrouve a 160 gps en fond de 3eme , c' est beaucoup trop long   
- virer quelques babioles a l' intérieur de la voiture histoire de gratter au moins une 100aine de kg ( en plus de ceux deja grattés sur les mousses et le les plaques de goudron )   

apres sa , elle devrais avoir un bien meilleur rendement , approximativement dans les 185cv aux roues pour 950kg tout pleins fait , sa devrais être assez raisonnable pour m' amuser et aller chercher le pain   







la suite quand sa roule   

déjà dégoudronné et sans moquette, et tu veux gagner 100 KG ? :o tu vas les chercher où ?

bon programme sinon   

Ca se trouve bien sur la S16, les kilos. Il ya des S16 à 900Kg sur le forum 206s16.fr.
Bon programme Ben43g!   

ba je sais pas mais en general tu as quoi ? la clim 15Kg , la banquette arrière 5/10Kg et encore suivant les voitures..., la ligne déjà fait, l isolation déjà fait apparemment, je sais pas ce que tu compte garder, mais en gardant un minimum de confort (TDB, sièges avant et garnitures de portes) j'arrive pas a voir ou tu va gagner autant de Kg...  

Va me falloir un turbo pour jouer en pot de yogurt

juep2 a écrit:

ba je sais pas mais en general tu as quoi ? la clim 15Kg , la banquette arrière 5/10Kg et encore suivant les voitures...,  la ligne déjà fait, l isolation déjà fait apparemment, je sais pas ce que tu compte garder, mais en gardant un minimum de confort (TDB, sièges avant et garnitures de portes) j'arrive pas a voir ou tu va gagner autant de Kg...  

Ah oui, en gardant tout ça, effectivement ça va compliquer la tache. ^^
Mais je suis pas sur que ce soit son but?
Vivement la suite en tout cas!   

actuellemet j' ai juste viré les mousses sous les pieds des passagers arrière et le blaxon au pieds , et je compte tout virer et garder le tableau de bord en version allégé avec 2 sièges et un volant , et si je peu je vire aussi le bloc chauffage , rien besoin de plus  


edit ; sur le forum 206s16.fr actuellemet il y en a qui sont a 875kg et qui ont encore enlevés des choses dedans depuis la dernière pesée  

le RPP doit commencer à etre chouette

ah okay bien   

je passe en coup de vent , donc la 206 est de retour sur route , elle a eu droit a une pause de 1mois 1/2 pour lui refaire une petite santée , au programme : pose d' arbres a cames de 306 s16 bv6 , boite 6 de 306 s16bv6 adaptée , allignement des conduits de culasse et 2 3 petites bricoles pour l' entretiens ( degazage des vapeurs d' huile revu pour eviter les supressions , cardan changé , durite de LDR qui fuyais changée aussi , supports moteurs rigidifiés a la colle a pare brise et tout un tas de petites bricoles qui prennent un peu de temps mine de rien .

donc voila quelques photos :

allignement des conduits de culasse



callage des arbres a cames



modif de la bv6 pour la monter sur mon moteur



remontage du bloc proprement





eh voila , la 206 est operationelle , il me restera juste a changer le collecteur d' echappement de merde par celui de la 206 rc , mais il faut que je coupe mon tube afrique de 12cm et j' avais rien pour souder , donc sa attendra   

=> collecteur d' echap d' origine ...



collecteur d' echap de 206 rc   



ensuite il me restera une modif a faire sur le levier de vitesse pour y integrer le levier de marche arrière proprement , j' ai fait un truc provisoir avec une poignée en attendant   

une petite vidéo du premier essais routier hier soir

https://www.youtube.com/watch?v=kHKG4hUezgk&list=UU7OmIDlaA-REBGfj8j4QQcA

la boite 6 est bien étagée , sa reste tout le temps dans les tours , c' est simpa , par contre je me rend pas trop copte des perfs , car j' ai rouler presque 2 mois en s13 alors la sensations est pas du tout la meme entre un athmo et un turbo qui fait une 50aine de cv de plus   

puissance estimée entre 180 et 185cv