[VOLKSWAGEN]Coccinelle Ovale de 1955- type 1 1915cm3

C'est bon ça même comme ça elle as une belle tronche

Laisse ton topic ici petit poulet, il est très bien là!

Je suis content que ça tourne pour toi!

Pions de vilebrequin sectionés!
J'en profite pour faire un update sur le bloc.
Vilebrequin renforcé pour rupter a 7500 rpm et aac plus méchant.
Mais faut tous rouvrir...

Maintenant que t'y es!

Hop on dépose le moteur on le met sur l'établi:


On enleve les périphériques, culasses, cylindrés:


On ouvre et on met à nue:


Et voilou le moteur est démonté:



2h30 pour tous faire sans se presser et tous seul, c'est beau les anciennes

Reste plus qu'a commander le vilo en 69mm a contrepoids forgé, le nouvel aac,les coussinets,le carter sup et les divers update et la je pourrai dire:
POURVU QUE CA LEVE!!!

et oui c'est clair que les anciennes ca va bien mieux !!

et sinon qu'appelle tu les "pions" de vilo ??

Long Block remonté!




Demain distribution...

Rho l'autre comment il est avare en infos.
C'est quoi un long block? On y connais rien en 103SP heuuuu en cox nous

mini-apache a écrit:

Rho l'autre comment il est avare en infos.
C'est quoi un long block? On y connais rien en 103SP heuuuu en cox nous

Bien dit sa mini

Config:

Bloc As 41 avec full flow
Cylindres/piston Mahle 94mm
Vilo 69mm Forgé CBPerformance
Bielles I-beam avec visserie Arp
Culasses 044 stage 2 by slide
Aac Webcam 122/125
Volant moteur chromoly allégé/8 pions + Boulon H.D
Embrayage kennedy stage 1
Pompe à huile gros débit
Poulie alu taille droite
Tiges de culbus chromoly
Rampes de culbuteurs 1.1 vissés
Pipes d'admission Big beef
Carburateurs 40 drla busé en 34mm.
Echappement merged 1 5/8"
Allumeur 009 module CompuFire

En gros par rapport à la dernière fois j'ai changé volant moteur,vilo,bielles,aac,poussoirs...Tous le bas est forgé maintenant

Hâte de voir ça quand ça démarrera!!

+1

ça va chanter

Excellent ce projet n'empèche!

hummm ca sent bon ca...ca pète !

J'espère que ça va péter!!!!J'ai un peu peur quand même je trouve qu'une fois le vilo monté avec les coussinets neuf etc il tourne un peu difficilement...
On verra bien de toute façon je suis plus à ça prêt!

Pompe à essence électrique monté, régulateur king aussi,mano autometer de pression pareil.
Je remonte les périphériques ce soir et samedi si tous va bien premier démarrage!

La casse pas tout de suite, attend que ma poubelle soit remontée pour rouler histoire qu'on reussisse au moins a tester une fois (sans couler de bloc en fin de ligne droite)

mini-apache a écrit:

La casse pas tout de suite, attend que ma poubelle soit remontée pour rouler histoire qu'on reussisse au moins a tester une fois (sans couler de bloc en fin de ligne droite)

Ba tu sais moi le bloc je l'est déjà fais une fois, mais pas encore la boite!

Ca y'est ça tourne!!!!



Rodage de l'aac demain et après 1000 kms de rodage!
Rester à brancher le regulateur et repurger les freins

Sympa la jaune en mi-slicks

Arnauuud a écrit:

Sympa la jaune en mi-slicks

Oui 4 freins de porsche 944, moteur 2l1 boite longue,combiné fileté,etc.
Elle passe les 200 km/h

ça doit faire un barouf terrible tout ça !!

200km/h en cox......
Et après tu change de slip

C'est un cab ou je rêve ?

s'est couillus