[Toyota] Celica TS

merci  , carter chez Toyota, si j'ai de la chance ce coup ci, ça devrait bien redémarrer

juep2 a écrit:

merci  , carter chez Toyota, si j'ai de la chance ce coup ci, ça devrait bien redémarrer

 

voici quelques photos des travaux réalisés:

voici la fautive -> vis de lift passée dans la chaine de distri, retrouvée coincée entre joint spi et pompe à huile



- réfection culasse par un motoriste : gros nettoyage, démontage composants (culbuteurs, soupapes, etc), réfection emplacements de vis de lift (inserts)





- pochette de joints



- nettoyage boite de vitesse et carter d'huile (limaille présente) + crépine et dessous bas moteur + pompe a huile





- montage soupapes (rodées au préalable en notant bien l'emplacement de chacune)/joints de queue de soupapes/ressorts/clavettes : besoins d'un compresseur de ressorts (forme de sert-joint), les clavettes sont toutes petites, un peu galère à placer dans leur logement :



- montage culbuteurs et axes de culbuteurs + vis de lift qui les maintiens :



- Montage culasse/joint de culasse puis AAC avec paliers puis pompe à huile et kit distri (pignons, chaine, tendeur de chaine une fois le carter remis)



Montage cache culbuteurs, collecteurs, alternateur, poulies d'accessoires , début de branchement du faisceau moteur tant que celui ci n'est pas dans la baie moteur



Mise en place du moteur sur ses supports :



Assemblage compresseur de clim + direction assistée => montage courroie d'accessoires



A gauche de la sortie de collecteur on peut voir le support moteur avec les renforts de silentbloc energy (également présents sur support avant). serrage traverse avant, cardans, barre stab..





Branchement du faisceau moteur, sondes lambda sous caisse par l'habitacle, moultes durites, etc



j'en oublie sûrement, j'ai pas mal de photos mais ça rame niveau connexion là ou je suis cette semaine. Reste un problème électronique, je pense une sonde dans le mal, mais mécaniquement ça tourne

Merci entre autre a Ad en civic, Kharnos50, Isofouet, Dadou (si si, ma qué il a fait lé ménaj suw lé plan dé joint dé culasse  ) pour ce qui est de ceux du forum .

Elle aura roulé avant la 15 finalement

Bien joué! VIDEO!!! :)
Plus que la merdouille de capteurs et GO!  

Ah bah en voila une bonne nouvelle  

top!

Vous avez très bien bosser! . Bravo

pas de prob c'est cool de refaire de la vrai méca comme sur la 15 et le voyant tjr pas rallumé ?

ba le voyant s'était allumé, je pensais à un mauvais calage de la poulie de VVT. finalement on a ouvert le cache culbu dimanche, la poulie est calée comme l'ancienne et comme ce que j'ai vu sur internet. tout à l'air correct, pas de soucis visiblement. on a débranché la batterie pour effacer le voyant on verra si il reviens. j ai roulé 10km depuis, pas de voyant, je reste sous les 3000rpm, excepté deux fois a chaud j ai testé jusque 4000rpm en charge modérée --> pas d'a coup, la poulie doit fonctionner correctement (déclenche a 3800rpm d'après un membre forumpro celica) :





ancienne poulie démontée par curiosité :

Ah bah ca fait plaisir à lire ca !!!

ca fait plaisir de la revoir sur la route !!

A locker , supprimer, bruler. merci bonsoir.

 

?????

Merde

je vois que le topic a été fermé   

du coup je l'ai toujours, j'avait un bruit suspect, un claquement qui dépendait du régime moteur.
Pour moi, après contrôle visuel sous le capot, c'était la courroie d'accessoire qui était bouffée et qui tapait un peu partout, l origine du bruit était dans ce coin là en tout cas.
( j'ai eu une fuite d huile au niveau du tendeur de chaine de distri, que j'ai colmatée depuis... on m'avait prévenu que l huile sur la courroie pouvait causer sa détérioration)

Bref après passage pour la valise chez Toyota, qui n as rien donné pour mon voyant, le mécano me dit que le bruit ne viens pas de la, que c'est un bruit interne au moteur    

par la suite j'ai revérifié, pour moi la courroie est bien le soucis. ce matin mon père a procédé au changement de courroie, étant donné que je suis pas dans le coin en ce moment... voici l'état de la courroie, montée lors de la réfection moteur il y a ~900km



  

bref, la nouvelle est maintenant montée, a voir ce que ça dira, mais il n y a pas l'air d'y avoir de frottements.

pour conclure, me reste le problème du voyant moteur à régler, il ne s'est d'ailleur pas rallumé depuis le passage chez Toyota. Wait & see (sex & sun   )

cool si ça vient de la + fuite. Y'avais pas un vis qqch qui dépassait qqpart ?

cool tout ça si tout refonctionne bien   

Faut qu'on test le lift

Va sur ce forum tu gagneras ton temps .... forum.corolla.free.fr/phpBB2/‎

Des gars sérieux trés pro et de veritables passionnés TOYOTA !!

KAPOS a écrit:

Va sur ce forum tu gagneras ton temps .... forum.corolla.free.fr/phpBB2/‎

Des gars sérieux trés pro et de veritables passionnés TOYOTA !!

ok merci je vais y jeter un coup d'œil :)

Sinon j'ai fait de la route avec, Cherbourg > Auxerre > Versailles : Pas de soucis particulier, la courroie n'a pas l'air de s'abimer et le niveau d'huile n'as pas bougé :)

pourvu que ça dure !

juste grosse frustation en sortie de péage de pas avoir le lift :/

T'es comme un catho avec sa femme avant le mariage

Viking50 a écrit:

T'es comme un catho avec sa femme avant le mariage

je dirait plutôt un athée avec sa femme catho avant le mariage !   

Sans le lift c'est moins drôle