[Nissan] 200SX S13 ARD 300CV environ, video p1

Bonjour à tous,

Sa fait un moment que j'ai pas poster donc voilà ma situation aujourd'hui:

j'ai revendu ma S13 préparer ARD à un garagiste fana de japonaises et puis après quelques mois j'ai repris S13 phase 1 entièrement d'origine noire et intérieur cuir.

Seulement l'avance de l'allumage était trop grand donc elle a fait 100km et PAF! (c'est à peu près ce bruit qui s'est passé !!). bref je récupère un moteur en bonne état cette fois ci.

Donc le montage vidéo que j'ai fait est celle de la S13 préparer ARD.

ses tes une vrais baraque a frite cette caisse
mdr on vois ma civic,l'itr d'aldrik et le 4X4 de mon chef a la toute fin

Si je comprend bien, tu as peté ta 2ème S13?

+1 avec ad

et il y a même un subaru sur la vidéo à la fin

A 1min12 c'est où j'ai bosser pendant deux jours

ad en civic a écrit:

ses tes une vrais baraque a frite cette caisse
mdr on vois ma civic,l'itr d'aldrik et le 4X4 de mon chef a la toute fin

on vois même l'impreza STI du mec qu'habite en face

y'a de bon fumé bleu quand même

C'te fumée

c'est clair. Mon mécano avait dit que le turbo était entrain de rendre l'âme faut dire aussi qu'il avait laissé la pompe à essence d'origine

Celle que j'ai en ce moment, le moteur à pété mais l'avance de l'allumage était beaucoups trop grand et il devait y avoir le filtre à huile qui devait être encrassé. Mais elle ne crachait aucune fumée en accélérant.
Mais j'ai récupéré un CA18DET avec embrayage stage 4; mon mécano me refait tous ça à neuf.

voila pkoi je trouve pas de CA18DET, c'est raceS13 qui les achete tous
T'as pas de photo de ta 2eme S13?

voilà quelques photos de la voiture sur la dépanneuse (je vous rassure l'échappement sera changé )

il serait peut être temps d investir dans une bonne gestion et une bonne carto plutôt que de repêter un autre moulin

bah là j'ai le nouveau moteur et il va être préparé 300CV donc il y aura une gestion et tous se qui va bien

et les coussinets ils datent de quand? C'est un point critique sur les S13

RaceS13 a écrit:

c'est clair. Mon mécano avait dit que le turbo était entrain de rendre l'âme faut dire aussi qu'il avait laissé la pompe à essence d'origine

Celle que j'ai en ce moment, le moteur à pété mais l'avance de l'allumage était beaucoups trop grand et il devait y avoir le filtre à huile qui devait être encrassé. Mais elle ne crachait aucune fumée en accélérant.
Mais j'ai récupéré un CA18DET avec embrayage stage 4; mon mécano me refait tous ça à neuf.

il est pas entrain de rendre l ame
il est archi mort ton turbo la

marrant le ti pot

l'échappement avait été fait sur mesure (sa se voit un peu trop d'ailleurs ) un turbo no name c'est pour ça aussi

le no name j ai donné
2 mois hs

dirige toi vers frsport
garrett GT28R de s15 pas chere la bas

envoie rapide boite serieuse