[Honda] Civic Ej9 ... Joints et vis échappement commandé, merci Max :D

ad en civic a écrit:

pas bulle d'aire dans le ldr mais prise d'air au joint de papillon ou du joint de collecteur sa a fait sa c'était le joint de papillon

Merci ad, je vais voir ça demain, je pensais avoir assez serré mais peut être pas pour le LDR je me sais bien que c'était louche parce qu"on purgé et repurgé.

En tout cas merci du coup de main les gars, je vous tiens au jus

sa doit pas venir du serrage mes d'un joint en mauvaise état ou pas adaptée plus comme sa la prochaine fois viens sur cherbourg sa fait un bout ses sur mais j'ai un garage professionnel a ma disposition et si il y a pas de problème chifonal en une aprém avec quelque bière ses torcher

Probleme chiffonal..... mouahahaha kilécon

hormis un problème de chiffon c'est clair qu'a Cherbourg en deux heure c'est locker

Dadou a écrit:

hormis un problème de chiffon c'est clair qu'a Cherbourg en deux heure c'est locker

Ou trois soirées ^^

fifi86 a écrit:

Dadou a écrit:

hormis un problème de chiffon c'est clair qu'a Cherbourg en deux heure c'est locker

Ou trois soirées ^^

certes...si problème de chiffon il y a xD

joint de papillon, durite mal replacée...

tu n'as pas supprimé ton rechauffage de papillon ??

C'est ce que je suis en train de me dire j'ai du rater un truc au remontage, je vais donc commander de nouveaux joints et on verra après § Et oui la prochaine fois je monte sur Cherbourg parce que la ça me saoul lol

EDIT : Après un paquet de recherche j'ai l'impression que ce problème est assez "fréquent" sur ej9 si l'on a touché ou non à l'admission, j'aurais su j'aurai touché à mon c** lol.
La cause du yoyo au niveau du ralentit peut venir de tellement de choses : sonde de température, bulle d'air dans le LDR, collecteur ou pipe d'admission mal serrés durites mal branchées ou bien inversée, EACV sale, etc...
Je vais encore me laisser deux semaines pour trouver le problème (j'ai une autre voiture pendant se temps) et si je ne trouve pas, bah ça se terminer chez honda et me couter un bras ...

La suite au prochain numéro...

Bon je vais pas non plus me laisser aller à causse de ce swap loupé, alors j'ai décidé de monter mon volant que le papa noel à amené tout droit de chez GT2I, c'est un volant tulipé, voici la photo du site :



Bon en revanche un coup de gueule contre norotau qui vend des moyeux Ektor, mais alors voilà les m****. Pour commencer je récupère le moyeu avec une boite complètement éclaté et pourtant il était sur commande, ensuite pour le montage la platine pour la lamelle du klaxon qui fait ne fait pas passer le jus, on teste avec le voltmètre, un coup de papier de verre pour virer le vernis, et ensuite rien... enfin a moitié lol un coup ça marche et après non. résultat le fil d'alimentation était à ressouder ca complètement éclaté et la cosse c'est cassée, enfin voilà c'est monté, mais ça fait vraiment chié de perdre du temps pour des trucs pareils.

Reste plus qu'a bien le recentré et hop c'est good.

En tout cas les premières impressions sont bien sympa, bonne prise en main position de conduite agréable, sauf aux niveaux des commodos qui sont un peu loin maintenant et comme j'ai des petites mains lol, enfin rien de gênant, mais si je trouve cela pas suer pratique je e prendrai un moyeu court sur AKR. Enfin le gros plus c'est que ça donne un bon style et rajeunie un peu l'intérieur.

Juste par curiosité est ce quelqu'un serait où je pourrais trouver un bouton de klaxon siglé Honda ?

Je mettrais des photos se weekend après un nettoyage et recentrage du tout.

Pour le problème de ralentit je vois un mécano qui va jeter un coup d'oeil à ça vendredi. J'ai pu écarter des pistes avec l'aide du workshop : ça ne vient pas de l'Ecu, ni du LDR mal purgé (a vérifier vendredi quand même), il me reste le cable d'accélérateur, ainsi que les deux sondes: la MAP et l'EACV.

pour le bouton de klaxon, pas evident a trouver... ebay, voir passwordJDM

Ton probleme de ralenti doit venir d une prise d aire

Je pense aussi à la prise d'air, j'en aurais confirmation vendredi avec le test du nettoyant frein, et ensuite je verrais ce que je fais...
Pour le klaxon bah je pense aussi à eBay, mais je peux aussi coller un autocollant représentant le H sur le bouton en lui même... vais vois ça plus tard, d'abord recentrer le volant, puis ce p**** de ralentit

Bon vous allez certainement me dire que je suis un vrai boulet, mais bon j'ai l'habitude alors alors tant pis lol

Quand j'ai remonté le collecteur d'admission et la pipe je n'ai pas utilisé de pate à joint ni même huilé les joints (mon père m'a dit que c ainsi qu'on monte les joints papier), alors comme j'ai du gratter le collecteur et que j'ai remis direct le joint je me dis que ça peut venir de là ? qu'en pensez vous ?

De plus le collègue mécano de mon frère (ancien mécano chez WW) la vue et me dit que pour lui la prise d'air vient certainement du collecteur.

Donc je vais commander de nouveaux joints chez Honda, et certainement prendre au passage de la pate à joint (enfin si ça peut servir).

Bonne nouvelle quand même lol mon volant est droit, juste se p**** de cache moyeux qui frotte, j'ai essayé de le limer un peu, mais bon c pas encore vraiment ça, au pire comme dit mon frère "il va se faire sa place". Enfin bien content de cette modif, c'est vraiment bien plus sympa et confortable à conduire, d'autant que mon ancien volant s'émiette comme il faut.

yep, tu huile ton joint, avec la chaleur l'huile va coller completment le joint et ca peu effectivement eviter des prises d'air.

Un conseil de mécanicien de la Marine National qui à l'habitude de l'arrache vaut mieux toujours + que pas assez surtout quand il faut de l'étanchéité

Donc je mets de l'huile sur le joint + la pate à joint (la bleue) ?

battosai76 a écrit:

Donc je mets de l'huile sur le joint + la pate à joint (la bleue) ?

Que de la pâte à joint .

Merci Viking :)

Ouais, l'huile c'est pour les joints papiers, fout pas de l'huile sur la pate a joint

Ok merci les gars, donc je prend les joints et je leurs mets de la pâte ou juste de la pâte toute seule, c'est juste pour être bien sur, je veux pas refaire deux fois la même erreur et surtout avoir la technique qui est la plus étanche

battosai76 a écrit:

Ok merci les gars, donc je prend les joints et je leurs mets de la pâte ou juste de la pâte toute seule, c'est juste pour être bien sur, je veux pas refaire deux fois la même erreur et surtout avoir la technique qui est la plus étanche

Tu mets de la pate des 2 coté des joint !!!!Serre correctement !!!!

Viking50 a écrit:

Tu mets de la pate des 2 coté des joint !!!!Serre correctement !!!!

Merci, c'était pour être bien sur, je sais je suis un gros boulet

battosai76 a écrit:

Viking50 a écrit:

Tu mets de la pate des 2 coté des joint !!!!Serre correctement !!!!

Merci, c'était pour être bien sur, je sais je suis un gros boulet

vaut mieu etre sûr que de faire des conneries

Viking50 a écrit:

Un conseil de mécanicien de la Marine National qui à l'habitude de l'arrache vaut mieux toujours + que pas assez surtout quand il faut de l'étanchéité

hop hop, ça dépend de ou tu fais le joint !!! genre sur les pompes a eau, faut surtout pas en mettre 3 tonnes

Voici les dernières news , lundi j'ai commandé les 2 joints chez Honda, arrivée prévue jeudi, au passage je suis allé chez Niort chercher la pâte magique lol.

Aujourd'hui en allant faire les soldes, je me suis fais un petit plaisir, un petit cliquet et ses accessoires qui vont bien, ça devrais bien m'aider pour le collecteur, car j'en ai marre de galérer avec les outils de Papa lol Bien qu'il soit super équipé (en facom en plus, en même temps en bossant dans la maintenance pas trop le choix il faut avoir le bon outil ou bon moment) il n'a pas de cliquet 1/4. De plus il fallait bien que je commence à m'équiper sérieusement, et comme Madame me le dit : "si tu te décide pas à en acheter, tu ne sera jamais équiper", aller ne petite photo ^pour la forme :



à gauche la loctite et à droite le coffret de 38 pièces de marque Mac Allister, j'ai teste ça à l'air bien, bon c'est pas du Facom (même si pour certain ce n'est pas ou plus une ref, perso je n'ai jamais eu de gros problèmes avec, et mon père au niveau pro non plus), mais pas le budget pour du Facom seul bémol les douilles vont jusqu'à la 13, mais il n'y a pas la 12 et j'ai oublié de la prendre au passage, et qu'elle taille j'ai besoin pour le collecteur, ke vous le donne en mille la douille de 12, je suis vraiment un boulet je vous dis, donc je passe en chercher une demain.