[nissan] 200sx S13

sa à l'air mal réglé coté hauteur entre av / arr non ? ...

ouais c'est chiant, je suis plus bas a l'arriere.
Va falloir trouver un truc pour soit remonter l'arriere soit reposer l'avant encore plus

c'est des ressorts courts

hum ... bloc de pierre baie moteur

Je pensais à un truc. Des camber plates, est ce que ça influe sur la hauteur? Je veux dire, peut être que des camber plates aftermarket seront plus basses que les supports stocks et ça rabaisserai un peu l'avant?

camber plates en français c'est quoi ? lol

ces bidules la qu'on met en haut des amortos avant pour pouvoir avoir un carrossage reglable

a oué...autant mettre des combinés (quoique pas l'idéal pour s13 a priori sur du non full piste) .. et hum je sais pas si sa va vraiment aider rabaisser ..

faudrai que je redemonte mes amortos pour mesurer la hauteur des coupelles d'origine et ensuite mesurer la hauteur de coupelles reglables quoi
la lose

Tu coupes tu ressoudes sans enlever les amortos.

Bon bon bon,

ma dindasse approche des 190000km, le visco coupleur a rendu l'ame dans les embouteillages.....
S'en est suivi un magnifique joint de culasse :neutral:



J'ai changé juste le joint de culasse et les goujons de culasse en priant pour que la culasse ne soit pas vrillée et ca reroule depuis 2semaines (je pense que c'est bon)


J'ai aussi changé le visco par un autre a moi qui a 200000km
J'espere qu'il ne va pas larguer tout de suite celui la.

Sinon ben ca roule, toujours en daily avec en moyenne une panne par mois quoi.

Photos avec mes copains pour feter son retour a la vie (jusqu'a la prochaine panne)






Ah!!! j'oubliais aussi, pendant l'été j'ai aussi perdu les vis de l'alternateur sur la route et le clips de la wastegate (celui qui tient la tige)
J'ai aussi cramé une bobine, mais ca ca ne m'etonne meme plus.
Jamais une de mes caisses n'est autant tombée en panne, c'est dingue elle veut vraiment pas que je me serve d'elle en daily. Bon après la caisse est passé par 12000proprios qui ont tous bidouillé dessus un peu n'importe comment. Mais je me laisse pas faire, y'a que pour le joint de culasse qu'elle a été immobilisé pendant un weekend (heureusement que j'ai des potes mecanos qui peuvent se faire livrer des pièces en urgence). Sinon j'arrive toujours a la faire rouler pour aller au boulot le lendemain. C'est juste que ca ajoute du piment a la vie quotidienne quoi. (vais-je arriver a l'heure aujourd'hui?)

T'as toujours eu la poisse toi

Bon on continue?
J'ai un problème electrique depuis ce matin. Mon autoradio s'eteint des que j'accelere un peu et se rallume au ralenti; de plus j'entend un genre de sifflement electrique qui suit le régime du moteur. J'ai aussi le voyant d'abs qui s'allume et un mano de temperature d'huile qui fait 150degré des que j'accelere et redescend quand je suis au ralenti. (meme en debranchant la sonde)

Et quand le moteur est demarré, mes vitres electriques descendent et montent 3 fois trop vite

Je vais vraiment finir par me pendre

Sinon va chez Renault ils connaissent bien ce type de panne. ^^

Cette caisse va me rendre fou
j'ai envie d'y foutre le feu !!!


Mais si ca se trouve elle va prendre feu d'elle meme en rentrant du taff ce soir. Apparement le regulateur de tension serai mort donc je suis en surtension des que j'accelere.

En risques potentiels, j'ai grillage de l'ECU ou explosion de la batterie..... (batterie qui est dans le coffre, coffre qui est vidé donc ca va me peter a la gueule)

Débranche ta batterie après avoir démarré, il y aura un risque de moin

et coté fusible / relais ça dit quoi ? .. coté masse aussi y en aurait il pas une merdique ? (après laquelle, j'avoue faut se les palucher une à une lol ^^)

J'ai rien qui a cramé encore coté fusibles et relais.
Pour les masses, ben on verra ca demain.

La je termine le taff a 22h30, je rentre a mon garage, je change le regulateur ou l'alternateur complet (si c'est interne) en recuperant celui de mon deuxieme bloc et je prie pour que ca resolve mon problème car j'ai pas envie de passer les fetes a bricoler.

ouep c'est sur ... remarque elle attend peut être un swap pour noel

c'est pas du tout le moment,
mais alors vraiment pas du tout

ma femme change de taff (donc periode creuse entre deux) et moi je risque de me retrouver au chomage technique dans 4mois

Mais un jour, ouais j'aimerai bien un swap. Histoire d'avoir un bloc qui tombe pas en panne tout les mois

BMW

C'est vraiment de la m*rde les CA18DET..ou alors faut banquer pour que ce soit un minimum fiable!
Mais démarrer le matin en espérant qu'elle tourne rond pour aller jusqu'au boulot,c'est la roulette russe!

J'ai réussi à rentrer. Sous la pluie avec les essuis glace en mode turbo lol.
Ma batterie faisait pshiiiiiiiiiiittt c'était pas rassurant. J'ai changé l'alternateur ce matin et tout est rentré dans l'ordre.

Comme Quoi ... Cool pour toi l'papache!

Non mais c'est un truc de fou,
J'en ai eu des caisses de merde. Mais celle la elle bat tout les records

Vu l'ancien proprio aussi lol